Ленинград действует (Том 1)   ::   Лукницкий Павел Николаевич

Страница: 340 из 342

С декабря удалось увеличить количество грузов, доставляемых по ледовой Дороге жизни, а еще нескольковозросло оно с 1 января 1942 года - со дня, когда открылось сквозное движение поездов Тихвин - Волхов - Войбокало.

"С этого дня пробег машин стал на коротком плече - 55 километров (Войбокало - станция Ладожское Озеро) вместо 320 километров до Заборья и 190 километров до Тихвина..." (См.: Павлов Д. В. Ленинград в блокаде, с. 92, 94, 124 - 128 и 136).

1 После войны, когда этот завод вернулся к своей мирной судостроительной работе, я уже могу не зашифровывать его названия. Речь идет о Канонерском заводе.

1 Инструктор обкома партии.

1 "...Всего же в результате голодной блокады, по подсчетам Ленинградской комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских войск, в Ленинграде погибло 632 253 человека" (Карасев А. В. Ленинградцы в годы блокады, с. 185, со ссылкой на сборник материалов "Нюрнбергский процесс", т. 1. Госюриздат, 1954, с. 594). От себя добавлю: в этих данных могли быть учтены далеко не все погибшие, в частности, например, те люди, которые умерли в пути во время эвакуации из Ленинграда.

1 В ту пору "марусю" (производное от МАРС - минометная артиллерия реактивных снарядов) называли на Волховском фронте также "гитарой". Изобретенные конструктором Костиковым, смонтированные на автомашинах реактивные минометы, позже прозванные "катюшами", делились на малые и большие.

|< Пред. 338 339 340 341 342 След. >|

Java книги

Контакты: [email protected]