Мустанг   ::   Роббинс Гарольд

Не говоря уж о том, что «ХВ моторс» глубоко увязла в разработке экспериментального автомобиля, которая могла закончиться провалом.

На вторую неделю, в среду утром, свидетельское кресло занял Анджело Перино, президент «ХВ моторс».

— Вам принадлежат акции «ХВ моторс», мистер Перино?

— Да. Мне принадлежит два процента акций «ХВ моторс».

— Какова доля этих акций в вашем личном инвестиционном портфеле?

— Точно не знаю. Наверное, процентов десять.

— Значит, банкротство компании вас не разорит?

— Совершенно верно.

— За годы вашего сотрудничества с компанией сколько ею разрабатывалось радикально новых моделей?

— Все зависит от того, что подразумевать под «радикально новой моделью». Но я думаю, что четыре.

— Вас не затруднит уточнить, что это за модели?

— "Бетси", «стэльен», «С-стэльен», или «суперстэльен», и, наконец, последняя разработка, названная нами «Три нуля», или «Э-стэльен», то есть «электростэльен».

— Из этих моделей сколько можно признать удачными?

— Только одну. «Стэльену» сопутствовал коммерческий успех. «Бетси» и «С-стэльену» — нет. О «Трех нулях» еще рано что-либо говорить.

— Если новый проект провалится, что произойдет с акциями «ХВ моторе, инкорпорейтед»?

— Их цена резко упадет.