JК
Тень Курска, или Правды не узнает никто :: Переяслов Николай
Страница: 123 из 346На АПЛ "Курск" действительно была разрушена носовая часть (1-й, 2-й и часть 3-го отсека), а вмятины и разрывы на резиновой обшивке легкого корпуса обнаружены именно с правой стороны.
3. Кормовой аварийно-сигнальный буй на "Курске" действительно оказался поврежденным. Как и аварийно-спасательный люк над 9-м отсеком.
4. Информация о "бело-зеленых" буях (именно такую расцветку имеют английские АПЛ) действительно просочилась в прессу.
5. Над местом катастрофы "Курска" действительно кружили разведывательные натовские (норвежские) самолеты "Орион", что публично признавало руководство Минобороны РФ и ВМФ РФ.
Вслед за этим (уже на соседней полосе разворота) я запланировал поставить фрагмент выступления главного конструктора ЦКБ "Рубин" Игоря Спасского, в котором он, в частности, оценивая итоги подводных работ на затонувшем "Курске", говорил следующее: "...Вполне возможно, что при столкновении с другой, меньшей лодкой, она смогла уйти. Но что с ней произошло: наверняка у неё деформировались балластные цистерны, рули, трубы торпедных аппаратов. В первые дни после аварии было зафиксировано магнитное поле от какого-то большого металлического предмета, лежавшего на дне. Потом оно исчезло... Сейчас изучается дно моря в районе катастрофы..." Касаясь состояния самой лодки, главный конструктор сказал: "Нас очень интересовал 2-й отсек. Вы знаете, что 1-й отсек отделился от второго, подобраться к нему очень сложно...
3. Кормовой аварийно-сигнальный буй на "Курске" действительно оказался поврежденным. Как и аварийно-спасательный люк над 9-м отсеком.
4. Информация о "бело-зеленых" буях (именно такую расцветку имеют английские АПЛ) действительно просочилась в прессу.
5. Над местом катастрофы "Курска" действительно кружили разведывательные натовские (норвежские) самолеты "Орион", что публично признавало руководство Минобороны РФ и ВМФ РФ.
Вслед за этим (уже на соседней полосе разворота) я запланировал поставить фрагмент выступления главного конструктора ЦКБ "Рубин" Игоря Спасского, в котором он, в частности, оценивая итоги подводных работ на затонувшем "Курске", говорил следующее: "...Вполне возможно, что при столкновении с другой, меньшей лодкой, она смогла уйти. Но что с ней произошло: наверняка у неё деформировались балластные цистерны, рули, трубы торпедных аппаратов. В первые дни после аварии было зафиксировано магнитное поле от какого-то большого металлического предмета, лежавшего на дне. Потом оно исчезло... Сейчас изучается дно моря в районе катастрофы..." Касаясь состояния самой лодки, главный конструктор сказал: "Нас очень интересовал 2-й отсек. Вы знаете, что 1-й отсек отделился от второго, подобраться к нему очень сложно...