Тень Курска, или Правды не узнает никто   ::   Переяслов Николай

В 1972 году во время спасательной операции в Баренцевом море на глубине 80 метров его заклинило между корпусом дизельной подлодки и рулем. Больше часа ему пришлось бороться за жизнь в одиночку - помочь в этой ситуации ему не мог никто...

Разговор в редакции мы начали с разбора версии подрыва на мине времен Второй мировой войны.

БАЛТИН: Эту версию нет смысла обсуждать: полная чушь. Любой офицер вам скажет: при столкновении с миной максимум, что может произойти, разрушение легкого корпуса. Никакого вреда подводной лодке это не причинит.

ГУСАКОВ: С этим все согласны?

ЛЕСКОВ: Столкновение мины с "Курском" - это укус комара в задницу слона.

Я: Если версия с миной настолько абсурдна, почему же, на ваш взгляд, правительственная комиссия не исключила её сразу?

ЛЕСКОВ: Спросите у Клебанова.

ЛОГАЧЕВ: Возможно, эта версия кому-то и желательна. Как, кстати, и некоторые другие. Потому что уводит от истины.

ГУСАКОВ: Ну тогда давайте перейдем к следующей. О взрыве в торпедном отсеке "Курска".

БАЛТИН: Боевые зарядные отделения торпед (БЗО) на подлодках фантастически надежны. При мне ученые проводили такие опыты: бросали БЗО с десяти-двенадцатиметровой высоты на бетонные плиты. Никогда взрыва не было!

ГУСАКОВ: Но все-таки торпеды могли сдетонировать от удара или нет?

БАЛТИН: Могли только при очень сильном ударе. Не менее 110 тысяч тонн. И в том случае, если подлодка готовилась к стрельбам, и торпеды не были закреплены на стеллажах, а висели на хвостовиках.

РОЖКОВ: Торпеды на "Курске" имеют три степени предохранения.