Тень Курска, или Правды не узнает никто   ::   Переяслов Николай

Так было накануне Крымской войны, когда владелец лучшей в Петербурге фотографии Иван Федорович Александровский, будучи в Англии по делам своего ателье, увидел на рейде грозный флот, готовившийся к нападению на Россию. "Воодушевленный патриотическим движением помочь русскому флоту, свидетельствует историк, - Александровский начал конструировать подводную лодку". В 1866 года она была построена и спущена на воду. Впервые ход подводному кораблю давала не мускульная сила экипажа (как у Шильдера), а механический двигатель, работавший на сжатом воздухе. Увы, запаса его хватало всего лишь на три мили (это около 6 километров), да и скорость оставляла желать лучшего - всего полтора узла. И все-таки это уже был точный прообраз субмарины с единым двигателем. Иван Александровский опередил свое время на добрую половину века..."

- ...Ну что, папарацци, все выучил? - заглянул как-то ко мне в каюту Колесников.

- Да почти, - похвастался я. - Можешь проэкзаменовать, если есть желание.

- А про летающие лодки и ныряющие катера выучил?

- Не-е, - протянул я, листая статью. - Тут про это ничего не написано.

- То-то! Не все ещё зафиксировано на бумаге, есть тайны...

- Расскажи, - попросил я, откладывая в сторону страницы.

- Ладно, слушай... Это - было в 1958 году, когда Никита Сергеевич Хрущев приезжал в Крым инспектировать Черноморский флот. Привезли его, значит, на военно-морскую базу в Балаклаве, посмотрел он налево - там стоят подводные лодки, посмотрел направо - стоят ракетные катера...