Тайны Времени   ::   Чернобров Вадим Александрович

«…Всякий раз, когда я просыпался, двое моих напарников мирно посапывали», — честно рассказывал журналистам капитан одного из «Боингов», летающего по маршруту «Южная Корея — Аляска». Во всех случаях его личного командования «спящей командой», правда, «будильник» срабатывал вовремя, и все обходилось без катастроф… А вот в 1973 году уставший пилот во сне разбил самолет авиакомпании «Пан-Америкэн» на Таити, все находившиеся на борту погибли. Это, как вы догадываетесь, далеко не единичный случай.

Что делать гонконгскому пилоту, если он, бедолага, пролетая среди бела дня, скажем, над Атлантикой, смертельно хочет спать — ведь у него дома уже глубокая ночь? Не помогает ни очередная чашка крепкого кофе, ни разговоры с другими членами экипажа, которых также одолевает отчаянная зевота, а впереди еще тысячи километров и несколько часов полета.

Выход из этого затруднительного положения кажется простым — в часы невыносимой сонливости вообще не следует садиться за штурвал. Во избежание накладок гонконгские пилоты предлагают новый график работы, при котором в первую очередь учитывается не расписание рейсов, а выработанный самими пилотами режим сна и бодрствования. Например, если в иллюминаторе синее небо и яркое солнце, а стрелки «внутренних часов» показывают два ночи, то, по новой схеме, человек должен находиться не в кабине пилотов, а на законных основаниях отсыпаться в уютной постели. Иначе последствия могут быть самыми непредсказуемыми.