JК
Газета Завтра 215 (54 1998) :: Завтра Газета
Страница: 17 из 141Если это начинание чеченским властям удастся, то, скорее всего, Радуев окажется оттесненным на периферию (и политически, и территориально - к Дагестану), где постарается создать новый очаг (уже не чисто чеченского, а объединительного) движения под лозунгами ваххабизма.
Вообще, “объединительные” проекты становятся “злобой дня” и активно прорабатываются кавказскими лидерами. Таких проектов, как минимум, три.
Во-первых, хорошо известная “вайнахская идея” и весь связанный с ней набор чеченских инициатив, не ограниченных “Великой Ичкерией”. Инициатив организационных (по созданию общекавказского парламента), политических (Шамиль Басаев настойчиво предлагает себя на роль примирителя внутригрузинских конфликтов) и экономических (например, стремление Чечни вместе с Грузией решить проблему автотранспортного выхода в Черному морю, для чего уже проложены 36 км дороги через Горную Ичкерию и ведутся переговоры с Тбилиси).
Нельзя сказать, что кавказские конкуренты мечтают оказаться в зависимости от Грозного - “замиренческие” инициативы Басаева отклонены Шеварднадзе, якобы из-за его участия в абхазской войне, и строить дорогу грузины тоже не спешат. Грузия имеет свой отчетливо вырисовывающийся проект “Кавказского дома” с собственным домоправлением. Козыри Грузии - почти уникальное срединное размещение на карте Кавказа и пристальное внимание Запада к этому обстоятельству. Не зря иностранные компании начали “освоение” Грузии именно с вложений в транспортные магистрали.
И не случайно идея “евразийского транспортного коридора” столь лихорадочно готовится к реализации после ноябрьского прикаспийского турне министра энергетики США Ф.
Вообще, “объединительные” проекты становятся “злобой дня” и активно прорабатываются кавказскими лидерами. Таких проектов, как минимум, три.
Во-первых, хорошо известная “вайнахская идея” и весь связанный с ней набор чеченских инициатив, не ограниченных “Великой Ичкерией”. Инициатив организационных (по созданию общекавказского парламента), политических (Шамиль Басаев настойчиво предлагает себя на роль примирителя внутригрузинских конфликтов) и экономических (например, стремление Чечни вместе с Грузией решить проблему автотранспортного выхода в Черному морю, для чего уже проложены 36 км дороги через Горную Ичкерию и ведутся переговоры с Тбилиси).
Нельзя сказать, что кавказские конкуренты мечтают оказаться в зависимости от Грозного - “замиренческие” инициативы Басаева отклонены Шеварднадзе, якобы из-за его участия в абхазской войне, и строить дорогу грузины тоже не спешат. Грузия имеет свой отчетливо вырисовывающийся проект “Кавказского дома” с собственным домоправлением. Козыри Грузии - почти уникальное срединное размещение на карте Кавказа и пристальное внимание Запада к этому обстоятельству. Не зря иностранные компании начали “освоение” Грузии именно с вложений в транспортные магистрали.
И не случайно идея “евразийского транспортного коридора” столь лихорадочно готовится к реализации после ноябрьского прикаспийского турне министра энергетики США Ф.