JК
Правила дорожного движения :: Дума Государственная
Страница: 84 из 89), не менее
Одиночные транспортные средства:
легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов
12,2 (14,5)
6,8 (6,1)
автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно
13,6 (18,7)
6,8 (5,5)
то же свыше 5 т
16,8 (19,9)
5,7 (5)
грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно
15,1 (19)
5,7 (5,4)
то же от 3,5 до 12 т включительно
17,3 (18,4)
5,7 (5,7)
то же свыше 12 т
16 (17,7)
6,2 (6,1)
двухколесные мотоциклы и мопеды
7,5 (7,5)
5,5 (5,5)
мотоциклы с боковым прицепом
8,2 (8,2)
5 (5)
Автопоезда, тягачами которых являются:
легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов
13,6 (14,5)
5,9 (6,1)
автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно
15,2 (18,7)
5,7 (5,5)
то же свыше 5 т
18,4 (19,9)
5,5 (5)
грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно
17,7 (22,7)
4,6 (4,7)
то же от 3,5 до 12 т включительно
18,8 (22,1)
5,5 (4,9)
то же свыше 12 т
18,4 (21,9)
5,5 (5)
Примечания:
Значения тормозного пути и установившегося замедления, приведенные в скобках, распространяются на транспортные средства, производство которых было начато до 1 января 1981 г.
Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо– или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч – для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч – для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства испытывают в снаряженном состоянии с водителем путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой.
Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом 25478-91.
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2) за 15 минут после полного приведения их в действие.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 проц. включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 проц. включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне до 31 проц. включительно.
2. Рулевое управление
2.1.
Одиночные транспортные средства:
легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов
12,2 (14,5)
6,8 (6,1)
автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно
13,6 (18,7)
6,8 (5,5)
то же свыше 5 т
16,8 (19,9)
5,7 (5)
грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно
15,1 (19)
5,7 (5,4)
то же от 3,5 до 12 т включительно
17,3 (18,4)
5,7 (5,7)
то же свыше 12 т
16 (17,7)
6,2 (6,1)
двухколесные мотоциклы и мопеды
7,5 (7,5)
5,5 (5,5)
мотоциклы с боковым прицепом
8,2 (8,2)
5 (5)
Автопоезда, тягачами которых являются:
легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов
13,6 (14,5)
5,9 (6,1)
автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно
15,2 (18,7)
5,7 (5,5)
то же свыше 5 т
18,4 (19,9)
5,5 (5)
грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно
17,7 (22,7)
4,6 (4,7)
то же от 3,5 до 12 т включительно
18,8 (22,1)
5,5 (4,9)
то же свыше 12 т
18,4 (21,9)
5,5 (5)
Примечания:
Значения тормозного пути и установившегося замедления, приведенные в скобках, распространяются на транспортные средства, производство которых было начато до 1 января 1981 г.
Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо– или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч – для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч – для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства испытывают в снаряженном состоянии с водителем путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой.
Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом 25478-91.
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2) за 15 минут после полного приведения их в действие.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 проц. включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 проц. включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне до 31 проц. включительно.
2. Рулевое управление
2.1.