История коррупции в России (том 2)   ::   Кузовков Юрий Владимирович

Во всех этих примерах импортные пошлины по подавляющему большинству промышленных изделий устанавливались на уровне от 40% и выше. В Англии генеральный тариф по импорту вплоть до 1820-х гг. составлял 50%; в США в течение 1865-1940 гг. средний уровень импортных пошлин (по товарам, облагаемым пошлинами) составлял 40-50% ([162] p.141). Наряду с этим, применялись и другие меры: запрет или запретительные пошлины на вывоз сырья, меры поддержки сельского хозяйства и т.д. Суть применения протекционистских мер состоит в том, что они резко повышают стимулы к внутреннему производству по сравнению с импортом и экспортом. Бизнесменам это не нужно растолковывать. Они прекрасно понимают, что им будет невыгодно отдавать государству в качестве импортной пошлины 40-50% стоимости ввозимых в страну изделий; намного выгоднее наладить собственное производство этих изделий внутри страны и заработать на этом значительно бoльшую прибыль. Поэтому результатом выстраивания протекционистской системы должен стать настоящий производственный и инвестиционный бум, как это и случалось всегда в истории.

Россия уже испытала положительный эффект от введения протекционистских мер. В начале 2000-х гг. были введены 25%-е пошлины на импортные автомобили, которые побудили около 15 мировых производителей принять решение о строительстве в России автомобильных производств. Конечно, в большинстве случаев речь пока шла лишь о сборочных производствах, но некоторые из этих фирм уже начали налаживать в России производство комплектующих.