JК
Журнал Наш Современник 3 (2006) :: Современник Журнал Наш
Страница: 201 из 241К сожалению, суходом этих корифеев стала, порой принудительно, умаляться роль ведущих. Ажаль. По себе знаю, что это за учёба: быстрое накопление знаний и опыта, навыкичёткой ориентации в меняющейся порой как в калейдоскопе ситуации. И всегдаперед глазами пример наших великих предшественников.
Я ужеговорил о Ту-16 и Ту-95. Надо было обладать особой решительностью, чтобысделать эти самолёты так, как они были задуманы.
С. М. Егери Д. С. Марков взяли на себя смелость, создав опытный образец Ту-16 (модель88), построить ещё и дублёр, весьма отличающийся от опытного, и именно егозапустить в серийное производство. Естественно, “полетели” сроки. Но затокакие параметры выдал этот самолёт! Всю ответственность на себя взял Д. С.Марков. Ведь именно он был главный конструктор Ту-16. Когда прошли первыегромовые раскаты в связи с задержкой серийного производства, министравиационной промышленности П. В. Дементьев пригласил к себе Д. С. Маркова исказал примерно следующее: “Молодец! Отличный самолёт! Но выговор всё же я вамдолжен дать”.
Этимвыговором Марков гордился всю жизнь и не раз с удовольствием рассказывал обэтом событии.
С Ту-95обстоятельства складывались несколько иначе. Примерно в ту же пору ЛаврентийБерия, считавшийся знатоком и шефом авиации, бросил И. В. Сталину идею, чтохорошо было бы построить реактивный стратегический самолёт большой дальности.Далее со слов С. М. Егера: “Андрей Николаевич был вызван к Сталину, которыйпоставил перед ним упомянутую задачу.
Я ужеговорил о Ту-16 и Ту-95. Надо было обладать особой решительностью, чтобысделать эти самолёты так, как они были задуманы.
С. М. Егери Д. С. Марков взяли на себя смелость, создав опытный образец Ту-16 (модель88), построить ещё и дублёр, весьма отличающийся от опытного, и именно егозапустить в серийное производство. Естественно, “полетели” сроки. Но затокакие параметры выдал этот самолёт! Всю ответственность на себя взял Д. С.Марков. Ведь именно он был главный конструктор Ту-16. Когда прошли первыегромовые раскаты в связи с задержкой серийного производства, министравиационной промышленности П. В. Дементьев пригласил к себе Д. С. Маркова исказал примерно следующее: “Молодец! Отличный самолёт! Но выговор всё же я вамдолжен дать”.
Этимвыговором Марков гордился всю жизнь и не раз с удовольствием рассказывал обэтом событии.
С Ту-95обстоятельства складывались несколько иначе. Примерно в ту же пору ЛаврентийБерия, считавшийся знатоком и шефом авиации, бросил И. В. Сталину идею, чтохорошо было бы построить реактивный стратегический самолёт большой дальности.Далее со слов С. М. Егера: “Андрей Николаевич был вызван к Сталину, которыйпоставил перед ним упомянутую задачу.