JК
Журнал Наш Современник 3 (2006) :: Современник Журнал Наш
Страница: 199 из 241Но не следует забывать, что к тому времени уже сложилась идействовала туполевская школа.
Выспрашиваете о секрете таланта её создателя. Но ведь он сам окончилзамечательную школу — Высшее техническое училище, — занимаясь и изучая вместе сдругими будущими столпами отечественного самолёто- и двигателестроенияпремудрости авиационной науки у самого Н. Е. Жуковского.
Природанаделила Андрея Николаевича также выдающимися организаторскими способностями.Находить нестандартные решения, казалось бы, в безвыходном положении было длянего почти что обычным делом.
Один лишьпример.
Ужеговорилось о воспроизводстве В-29. Сложность этой грандиозной задачизаключалась не только и не столько в повторении на наших серийных заводахкаркаса самолёта и его двигателей, а в освоении всего комплекса сложнейшего потем временам оборудования.
Десяткиконструкторских бюро и серийных заводов трудились над освоением новыхматериалов, элементов, агрегатов и комплектующих изделий. Вполне очевидно, чтоне все смогли синхронно, в нужное время поставить соответствующееоборудование. Думаю, не стоит объяснять, что спрос за любой, даже самыйнезначительный, промах был с А. Н. Туполева. Так что же он предпринял? Всего-навсегоорганизовал у нас в ОКБ выставку, которая состояла в основном из сравнительнонебольших стендов, на которых были закреплены отдельные элементы, снятые сВ-29, а рядом — такие, но уже нашего производства.
Выспрашиваете о секрете таланта её создателя. Но ведь он сам окончилзамечательную школу — Высшее техническое училище, — занимаясь и изучая вместе сдругими будущими столпами отечественного самолёто- и двигателестроенияпремудрости авиационной науки у самого Н. Е. Жуковского.
Природанаделила Андрея Николаевича также выдающимися организаторскими способностями.Находить нестандартные решения, казалось бы, в безвыходном положении было длянего почти что обычным делом.
Один лишьпример.
Ужеговорилось о воспроизводстве В-29. Сложность этой грандиозной задачизаключалась не только и не столько в повторении на наших серийных заводахкаркаса самолёта и его двигателей, а в освоении всего комплекса сложнейшего потем временам оборудования.
Десяткиконструкторских бюро и серийных заводов трудились над освоением новыхматериалов, элементов, агрегатов и комплектующих изделий. Вполне очевидно, чтоне все смогли синхронно, в нужное время поставить соответствующееоборудование. Думаю, не стоит объяснять, что спрос за любой, даже самыйнезначительный, промах был с А. Н. Туполева. Так что же он предпринял? Всего-навсегоорганизовал у нас в ОКБ выставку, которая состояла в основном из сравнительнонебольших стендов, на которых были закреплены отдельные элементы, снятые сВ-29, а рядом — такие, но уже нашего производства.