История с географией   ::   Аккуратов Валентин

Он понимающе кивнул и тяжело опустился в кресло:

- Что будет дальше?

- Вырвемся за верхнюю границу облачности, там обледенение должно прекратиться.

- Спасибо, успокоил. Это как у Швейка: "Мы с подпоручиком всегда падали, когда у нас кончалось горючее..."

- Паша, а моторы? В них же 2 тысячи 600 лошадиных сил! Да они на любой косогор нас вытащат!

Разговаривая, я краем глаза следил за приборами - скорость упала до 130, зато на высотомере стрелка медленно, но упорно ползла вверх. Зашел в пилотскую.

Внешне оба летчика спокойны, только у Черевичного непривычно сузились глаза, а на лбу Каша выступили крупные капли пота. Кивнув на трубку приемника температуры наружного воздуха, Черевичный как бы спросил: "Не пора ли снижаться, ведь моторы на пределе?"

- Нет, Иван Иванович, только вверх. Еще полторы-две минуты.

- А как связь?

- Восстановим после набора высоты, Патарушин уже готовит выпускную антенну.

Сколько раз мы попадали в обледенение! Ходили часами без связи, бросались то вверх, то вниз, отыскивая слои воздуха, в которых не было обледенения, сколько раз подыскивали сносное ледовое поле, на которое можно было сесть - пусть даже "на брюхо".

Неожиданно по глазам резанул до боли яркий свет. Вырвались! Умиротворенно и устало рокотали моторы. Машина скользила над верхней кромкой облаков, словно купаясь в золотом свете полярного солнца, и ничто не напоминало о хаосе там, внизу, за мертвенно-серой пеленой.

Оставив за управлением второго пилота, все собрались в штурманской рубке.