Страница:
4 из 10
Иван, жадно затягиваясь "Беломором", озабоченно спросил:
- Этот отрезок, который мы потеряли, уйдя в облака, здорово скажется на оценке состояния льдов?
Гидрологи медлили с ответом. Все, конечно, понимали, что для хорошего прогноза нужна детальная разведка по всему маршруту, но... Не выдержав затянувшейся паузы, я резко бросил:
- В этих широтах льды на сотни километров одного возраста и балльности!
- Штурман почти прав, - подтвердил Гордиенко. - Попробуем оценить льды методом интерполяции, хотя это ухудшит прогноз. Судя по всему, мы пересекли теплый фронт, который и дал столь интенсивное обледенение. Через 10-15 минут сбросим лед и пойдем вниз.
- А что нас там ждет? - ехидно спросил кто-то.
- Арктика во всем великолепии.
- Скоро услышим скрип земной оси - мы ведь у полюса.
- Или льда на своих зубах...
- Если лед будет в зубах, мы больше никогда не услышим никакого скрипа!
Тем временем крылья очистились, Иван показал на них, и я согласно наклонил голову:
- Снижение 5 метров в секунду, курс 353 градуса от условного меридиана, через 7 минут пройдем полюс в облаках, на высоте 2 тысяч метров.
Иван плавно отжал штурвал, сразу потемнело. Скорость полета и снижения, высота, курс, положение невидимого горизонта, температура наружного воздуха, головок цилиндров, масла, положение жалюзи и рулей - за всем надо постоянно следить. Странно... На 21 тыс.
|< Пред. 2 3 4 5 6 След. >|