Россия (СССР) в войнах второй половины XX века   ::   Автор неизвестен

Всего, по данным администрации порта, было повреждено и затоплено более 40 судов, причем одно из них - на повороте реки, на самом судоходном и узком месте, из 18 причалов - 12 разрушены. Заход судов в порт ограничивался по водоизмещению и особенно по длине (не более 90 м). Замерли портовые краны, часть из них стояла на причалах, повсюду виднелись разрушенные складские помещения. Лишь отдельные суда рисковали заходить в порт.

Советским морякам предстояло возвратить Читтагонг к жизни. Работать пришлось в непривычных условиях тропического климата. Нещадно палило солнце, а влажность воздуха достигала 100 процентов. Дули сильные ветры и лили муссонные дожди с градом, внезапно налетали циклоны, которые превращали день в ночь.

15 апреля на дно реки опустился первый водолаз - старшина 2-й статьи Николай Ламухин. Он осмотрелся вокруг и ничего не увидел: перед глазами желто-коричневая вода, мутная из-за сильного течения, несшего массу ила. При повторных спусках водолазы установили, что бывают моменты, когда вода стоит спокойно ( "стоп-вода"), это длится 35 - 45 минут. Подобное явление повторялось через каждые шесть часов во время смены приливно-отливных течений. "Стоп-вода" позволяла водолазам работать от двух с половиной до трех часов в сутки. Суда, затонувшие на глубине 17 - 35 м, обследовались в полной темноте, все делалось на ощупь.

В апреле началась подготовка к выводу из порта трех большегрузных судов общим водоизмещением около 50 тыс. тонн.