JК
Россия (СССР) в войнах второй половины XX века :: Автор неизвестен
Страница: 320 из 749На них заделали пробоины, откачали воду, затем поставили на плав и в конце апреля за три дня поочередно вывели из порта в район последующей разделки. Таким образом, к 27 апреля были освобождены три причала длиной около 600 метров. Матросы, старшины и офицеры трудились, не считаясь со временем, работу начинали в 5 часов утра и заканчивали далеко за полночь.
С прибытием тральщиков экспедиция вплотную занялась тралением. 2 мая подняли и расстреляли первую мину. Приходилось преодолевать огромные трудности при ликвидации минного заграждения. Низкие берега, отсутствие ориентиров для определения точного места кораблей при тралении, мутная вода, малые глубины, большая засоренность района затонувшими судами и шхунами, многочисленные движущиеся по реке парусные суда - все это тормозило ход разминирования. А главное, советские специалисты не имели ни карт, ни других документов о поставленном минном заграждении. Тем не менее в июле 1972 г. порт Читтагонг уже начал функционировать, его месячный грузооборот составлял более 500 тыс. т, что превышало даже довоенный уровень.
Открытие "ворот жизни" - настоящий подвиг советских моряков. Не сбылись предсказания многих западных специалистов, что порт может начать нормальную работу в лучшем случае через 2 - 3 года, когда будут подняты 6 - 7 судов и закончится траление. Советская экспедиция выполнила эту задачу за три с небольшим месяца. К концу июля 1972 г. фарватер был расширен до трех миль, уничтожено 50 процентов минных заграждений, освобождены семь причалов после вывода девяти поврежденных и затонувших судов.
С прибытием тральщиков экспедиция вплотную занялась тралением. 2 мая подняли и расстреляли первую мину. Приходилось преодолевать огромные трудности при ликвидации минного заграждения. Низкие берега, отсутствие ориентиров для определения точного места кораблей при тралении, мутная вода, малые глубины, большая засоренность района затонувшими судами и шхунами, многочисленные движущиеся по реке парусные суда - все это тормозило ход разминирования. А главное, советские специалисты не имели ни карт, ни других документов о поставленном минном заграждении. Тем не менее в июле 1972 г. порт Читтагонг уже начал функционировать, его месячный грузооборот составлял более 500 тыс. т, что превышало даже довоенный уровень.
Открытие "ворот жизни" - настоящий подвиг советских моряков. Не сбылись предсказания многих западных специалистов, что порт может начать нормальную работу в лучшем случае через 2 - 3 года, когда будут подняты 6 - 7 судов и закончится траление. Советская экспедиция выполнила эту задачу за три с небольшим месяца. К концу июля 1972 г. фарватер был расширен до трех миль, уничтожено 50 процентов минных заграждений, освобождены семь причалов после вывода девяти поврежденных и затонувших судов.