Тайны мятеж-войны - Россия на рубеже столетий   ::   Анчуков Сергей Валентинович

Работай русский Иван и дальше на дядю, ради того чтобы львовский обыватель59 в своем чванстве поносил "клятых москалей".

Еще хуже состояние "гражданской авиации". Износ парка воздушных судов составляет 60-70%. И это в то время как в последние 10 лет выведено из эксплуатации или полностью приведено в негодное состояние более 3,5 тысяч летательных аппаратов, 220 пунктов приема самолетов и вертолетов местных авиалиний. Закрыто или готовится к закрытию около 70 аэропортов для приема самолетов средней и малой грузоподъемности. Есть ли причины удивляться производственным катастрофам, если на Урале существуют "производства и агрегаты", заложенные при Демидовых, а все "новейшее" - с 10-15-и летним сроком давности. Это в равной степени относится к самолетному парку и к очистным сооружениям коммунального хозяйства. Чему же удивляться, если то тут и там что-то взрывается, падает и сходит с рельсов. Только в авиакатастрофах по техническим причинам в последние 5 лет в России погибло более 450 человек, зарегистрировано более 120 катастроф и 1507 происшествий на железнодорожном транспорте. Не счесть разрывов трубопроводов, аварий связанных с прорывом стоков и пр. и пр.

Невиданные для СССР показатели.

Как говорится то-ли еще будет лет через 5-6, когда практически весь транспорт и вся энергетическая сфера станут опасными в эксплуатации по техническим причинам.

Есть ли надежды на лучшее?

Их нет. Даже Гитлер с Шахтом были менее разрушительны для транспорта России, чем современные бизнесмены.