JК
Раздумья ездового пса :: Ершов Василий Васильевич
Страница: 374 из 451А я же еще так молод – 35 лет, мне же еще полжизни летать… нет, ну хоть лет десять-двенадцать…
Сомнения мои рассеял Шилак. Поймав меня в коридоре, сказал:
– Ты собираешься на Ту-154?
– Да я… да мне…да у меня еще второй класс…
– Давай быстренько переучивайся, через год-полтора получишь класс и введешься командиром. Обещаю.
Сам Шилак предложил! Сам Шилак пообещал!
Шилак до этого был у меня комэской на Ил-18. Я пролетал в его эскадрилье вторым пилотом три года, был «невестой на выданье» и считался опытным пилотом; меня томило ожидание: когда же меня введут в командиры? Но, видать, под лежачий камень вода не течет. Не выдержав, подошел к Шилаку.
– Геннадий Николаевич, Вы меня собираетесь вводить или я в чем-то провинился?
Шилак удивленно поднял брови.
– А я думал, тебе у Шевеля вторым хорошо – вон вы какой дружный экипаж. Ну, если хочешь на левую табуретку, у Сысоева вроде есть вакансия. Пойдем.
Командир соседней эскадрильи устроил мне допрос часа на два, потом позвал Шилака и коротко бросил, кивнув в мою сторону:
– Годится. Беру.
Через день я уже сидел на левом кресле в качестве командира корабля – стажера на Ил-18.
Пока я вылетывал свои командирские 700 часов, позволяющие переучиваться на новый, более тяжелый тип, Шилак как один из опытнейших пилотов ушел на Ту-154, организовал его освоение, получил за это высокое звание «Заслуженного пилота СССР» и стал в наших глазах если не героем, то по крайней мере безусловным авторитетом.
Сомнения мои рассеял Шилак. Поймав меня в коридоре, сказал:
– Ты собираешься на Ту-154?
– Да я… да мне…да у меня еще второй класс…
– Давай быстренько переучивайся, через год-полтора получишь класс и введешься командиром. Обещаю.
Сам Шилак предложил! Сам Шилак пообещал!
Шилак до этого был у меня комэской на Ил-18. Я пролетал в его эскадрилье вторым пилотом три года, был «невестой на выданье» и считался опытным пилотом; меня томило ожидание: когда же меня введут в командиры? Но, видать, под лежачий камень вода не течет. Не выдержав, подошел к Шилаку.
– Геннадий Николаевич, Вы меня собираетесь вводить или я в чем-то провинился?
Шилак удивленно поднял брови.
– А я думал, тебе у Шевеля вторым хорошо – вон вы какой дружный экипаж. Ну, если хочешь на левую табуретку, у Сысоева вроде есть вакансия. Пойдем.
Командир соседней эскадрильи устроил мне допрос часа на два, потом позвал Шилака и коротко бросил, кивнув в мою сторону:
– Годится. Беру.
Через день я уже сидел на левом кресле в качестве командира корабля – стажера на Ил-18.
Пока я вылетывал свои командирские 700 часов, позволяющие переучиваться на новый, более тяжелый тип, Шилак как один из опытнейших пилотов ушел на Ту-154, организовал его освоение, получил за это высокое звание «Заслуженного пилота СССР» и стал в наших глазах если не героем, то по крайней мере безусловным авторитетом.