Дар тому, кто рожден летать   ::   Бах Ричард

Буклет указывал на то, что большинство пилотов приобретает опыт только после длительной практики, но, как бы то ни было, единственная возможность получитьхорошую сумму очков в Испытании состоит в том, чтобы показать подлинное мастерство в полете.

Когда я прочитал это, у меня пересохло во рту. Мне нравилось причислять себя к лучшим пилотам, но очевидно, что у меня всегда были основания для того, чтобы не слишком часто заниматься полетом на точность. В конце концов, человек должен зарабатывать себе на жизнь. В конце вводной части буклета было еще одно замечание, которое, наверное, должно было казаться ироничным: Оправдания в связи с плохими результатами будут выслушаны благосклонно, но не повлияют на окончательно решение судей. Я проглотил слюну и перевернул еще несколько страниц.

КЛИН

Задание: контроль высоты. Клин представляет собой тоннель

препятствие, которое сооружается с помощью нескольких

рядов лент, натянутых поперек взлетно-посадочной полосы.

Самая высокая лента находится на высоте пятнадцати футов,

тогда как другие располагаются на меньшей высоте, которая

убывает по три дюйма на каждую очередную лепту. Ленты

находятся на расстоянии десяти футов друг от друга вдоль

полосы, образуя клинообразный тоннель длиной двести сорок

футов. Высота самой нижней ленты равняется высоте винта

аэроплана участника плюс два дюйма:

Дальше следовали подробности о том, в каких случаях считается, что участник не справился с заданием: если он коснулся колесами полосы, если он отклонился от центральной линии.