JК
Коррумпированный Петербург - Документальные очерки :: Константинов Алексей
Страница: 439 из 465Впрочем, его услугами приходится пользоваться не так уж часто - только если по каким-то причинам груз все-таки задержан и находится на штрафной площадке, либо когда необходимо пропустить контрабанду срочно, до того момента, как на пост заступит купленная смена. Так, один из начальников таможенных постов прибалтийского направления зарабатывал на контрабанде примерно по 20 тысяч долларов ежемесячно.
Фактически, "контролер" - это человек, который "открывает окно". У него имеется график дежурств купленных таможенников, его задача - смоделировать ситуацию таким образом, чтобы нужный грузовик досматривали нужные люди. По-своему, это ювелирная работа - ведь практически нереально купить всю смену, а значит сделать так, чтобы контрабандный груз попался на досмотр "своему" инспектору, отнюдь непросто. Тем более непросто, что "контролер" знает, что задержанный на "его" территории груз на него же и "повесят" в случае провала. Свои деньги он получает не просто так.
"Контролер" поддерживает постоянную связь с сопровождением контрабандных грузов. Когда на подходе к таможенному посту оказывается колонна из трех-четырех грузовиков, бойцы сопровождения фактически полностью подчиняются "контролеру". Он говорит им, когда и где нужно отстояться и подождать, он отвечает за то, чтобы колонна оказалась на таможенном посту вовремя.
Самый ценный "контролер" - тот, кто способен отвечать за полное и успешное пересечение контрабандным грузом государственной границы. Имеется в виду прохождение как российских кордонов, так и иностранных таможенных постов тех государств, на границе с которыми, собственно, и происходит контрабанда.
Фактически, "контролер" - это человек, который "открывает окно". У него имеется график дежурств купленных таможенников, его задача - смоделировать ситуацию таким образом, чтобы нужный грузовик досматривали нужные люди. По-своему, это ювелирная работа - ведь практически нереально купить всю смену, а значит сделать так, чтобы контрабандный груз попался на досмотр "своему" инспектору, отнюдь непросто. Тем более непросто, что "контролер" знает, что задержанный на "его" территории груз на него же и "повесят" в случае провала. Свои деньги он получает не просто так.
"Контролер" поддерживает постоянную связь с сопровождением контрабандных грузов. Когда на подходе к таможенному посту оказывается колонна из трех-четырех грузовиков, бойцы сопровождения фактически полностью подчиняются "контролеру". Он говорит им, когда и где нужно отстояться и подождать, он отвечает за то, чтобы колонна оказалась на таможенном посту вовремя.
Самый ценный "контролер" - тот, кто способен отвечать за полное и успешное пересечение контрабандным грузом государственной границы. Имеется в виду прохождение как российских кордонов, так и иностранных таможенных постов тех государств, на границе с которыми, собственно, и происходит контрабанда.