JК
Журнал Компьютерра -35 от 28 сентября 2005 года :: Компьютерра
Страница: 34 из 145Если верить документу, дефицит всей лунной программы сейчас оценивается примерно в 95 млрд. долларов. А не верить трудно, так как в середине сентября NASA официально обратилось в Конгресс с просьбой увеличить финансирование проекта. По мнению главы агентства Майкла Гриффина, только для того, чтобы осуществить в 2018 году пилотируемый полет на Луну, понадобится больше 100 млрд. долларов.
Дабы снискать общественную поддержку в выделении столь значительной суммы, NASA опубликовало пресс-релиз об этапах реализации лунной программы. СEV сконструируют и построят на базе технологий, положенных в основу «Аполлонов» и шаттлов, но новый корабль будет, как обычно, больше, мощнее и безопаснее. Аппарат планируется сделать многоразовым (до десяти рейсов) и пригодным как для вывода экипажа и грузов на орбиту Земли (замена шаттлов), так и для полетов к Луне (а в перспективе и к Марсу). По сравнению с «Аполлонами» размеры капсулы для астронавтов, отправляющихся на Луну, будут увеличены втрое (внешний диаметр 5,5 м, вес 25 т); в ней смогут лететь сразу четверо (максимальная вместимость — шесть человек). Памятуя о возможном использовании в далеком будущем метана из атмосферы Марса для синтеза топлива, двигатель на посадочном модуле будет работать на жидком метане (окислитель — жидкий кислород). Увеличенный запас горючего позволит совершить посадку в любой точке лунной поверхности, а не только на экваторе, как было с «Аполлонами».
Дабы снискать общественную поддержку в выделении столь значительной суммы, NASA опубликовало пресс-релиз об этапах реализации лунной программы. СEV сконструируют и построят на базе технологий, положенных в основу «Аполлонов» и шаттлов, но новый корабль будет, как обычно, больше, мощнее и безопаснее. Аппарат планируется сделать многоразовым (до десяти рейсов) и пригодным как для вывода экипажа и грузов на орбиту Земли (замена шаттлов), так и для полетов к Луне (а в перспективе и к Марсу). По сравнению с «Аполлонами» размеры капсулы для астронавтов, отправляющихся на Луну, будут увеличены втрое (внешний диаметр 5,5 м, вес 25 т); в ней смогут лететь сразу четверо (максимальная вместимость — шесть человек). Памятуя о возможном использовании в далеком будущем метана из атмосферы Марса для синтеза топлива, двигатель на посадочном модуле будет работать на жидком метане (окислитель — жидкий кислород). Увеличенный запас горючего позволит совершить посадку в любой точке лунной поверхности, а не только на экваторе, как было с «Аполлонами».