JК
Журнал Компьютерра -35 от 28 сентября 2005 года :: Компьютерра
Страница: 35 из 145Опять же, в отличие от прошлых кораблей, возвратившийся на Землю CEV будет опускаться не в океан, а на сушу, используя тормозные парашюты иамортизирующие подушки.
***
Для полетов к МКС предназначена легкая ракета, построенная на базе носителей шаттлов[Что вполне понятно: нет смысла ломать налаженную систему производства и разрывать контракты с нынешними подрядчиками], — чуть увеличенный твердотопливный бустер в качестве первой ступени и главный жидкотопливный ускоритель (SSME) для второй. А для вывода на орбиту крупных грузов спроектирована ракета-тяжеловоз с двумя твердотопливными ускорителями, первой ступенью из пяти SSME и второй из двух (грузоподъемность 125 т — в полтора раза больше веса шаттла). В релизе подчеркнуто, что по сравнению с нынешними «осыпающимися» челноками безопасность старта нового корабля возрастет на порядок, в частности из-за того, что груз будет размещаться в головной части ракеты (с чего начинали, к тому и вернулись; NASA фактически расписалось в том, что дизайн шаттлов был неудачен).
***
Если первые лунные миссии пройдут нормально и станет возможным совершать по две экспедиции в год (!), то вполне можно будет говорить о постройке постоянной базы на Луне. Вероятным местом для нее названы районы возле южного полюса, где еще в 1994 году обнаружили скопления водяного льда. Приобретенный опыт должен сделать реальностью к 2025 году и полет человека к Марсу. Видимо, подразумевается, что визиты на Луну к тому времени должны стать такой же рутиной, как сегодня полет на МКС.
***
Для полетов к МКС предназначена легкая ракета, построенная на базе носителей шаттлов[Что вполне понятно: нет смысла ломать налаженную систему производства и разрывать контракты с нынешними подрядчиками], — чуть увеличенный твердотопливный бустер в качестве первой ступени и главный жидкотопливный ускоритель (SSME) для второй. А для вывода на орбиту крупных грузов спроектирована ракета-тяжеловоз с двумя твердотопливными ускорителями, первой ступенью из пяти SSME и второй из двух (грузоподъемность 125 т — в полтора раза больше веса шаттла). В релизе подчеркнуто, что по сравнению с нынешними «осыпающимися» челноками безопасность старта нового корабля возрастет на порядок, в частности из-за того, что груз будет размещаться в головной части ракеты (с чего начинали, к тому и вернулись; NASA фактически расписалось в том, что дизайн шаттлов был неудачен).
***
Если первые лунные миссии пройдут нормально и станет возможным совершать по две экспедиции в год (!), то вполне можно будет говорить о постройке постоянной базы на Луне. Вероятным местом для нее названы районы возле южного полюса, где еще в 1994 году обнаружили скопления водяного льда. Приобретенный опыт должен сделать реальностью к 2025 году и полет человека к Марсу. Видимо, подразумевается, что визиты на Луну к тому времени должны стать такой же рутиной, как сегодня полет на МКС.