Журнал Компьютерра -746   ::   Компьютерра

Хрущева, могучие авиационные КБ спешно включали в планы работ ударные стратегические беспилотники межконтинентального

радиуса действия - колоссальные крылатые ракеты, рассчитанные на термоядерную боевую часть и полет в один конец. Многие

проекты остались на бумаге, однако несколько поражающих воображение машин поднимались в воздух и даже стояли на

вооружении, как, например, здоровенный Ту-123, тема "Ястреб", - дальний беспилотный стратегический разведчик, на базе

которого планировалось создать беспилотный самолет с ядерной силовой установкой. Не так повезло проекту ОКБ-301 С. А.

Лавочкина - грандиозному межконтинентальному БПЛА "Буря" (изделие 350)[www.sergib.agava.ru/russia/lavochkin/index.htm.],

который прошел испытания на внутренних трассах на дальность до 6500 км, но затем работы были остановлены. Еще менее

завидная доля у мясищевского[www.sergib.agava.ru/russia/myasishchev/index.htm.] "Бурана"[Не путать с многоразовым

космическим кораблем "Буран", летавшим с ракетой-носителем "Энергия".] (М-40), который был изготовлен в двух

экземплярах, но до полетов дело так и не дошло.



С М-40 связано мое давнее институтское воспоминание: на

территории валялась длинная профилированная труба с характерным центральным телом сверхзвукового воздухозаборника -

прямоточный двигатель этого аппарата, такой огромный, что можно было, почти не пригибаясь, как в тоннеле, брести от

сопла к центральному телу, внутри которого находился отсек для ядерного заряда.



Позднее, в конце шестидесятых,

когда интенсивно обновлялся парк советских ВВС, огромное количество исправных, не выработавших летный ресурс самолетов

оказались морально устаревшими.