Журнал Компьютерра -769   ::   Компьютерра

Точку в судьбе SH-67 поставила катастрофа, случившаяся в 1974 году на аэросалоне в

Фарнборо, где на этом геликоптере пытались сделать петлю Нестерова.



Но и

одновинтовой AH-56 фирмы Lockheed, тоже названный индейским именем Cheyenne, успеха не добился. Машина, согласно

техническому заданию, должна была быть скоростной, маневренной и хорошо вооруженной, однако в процессе ее отработки

выявились различные нехорошие динамические эффекты (подобные тем, что десятилетием раньше не дали российским инженерам

довести до серии двухвинтовой тяжелый винтокрыл Ка-22), с которыми технологии того времени - гидравлические системы

управления - эффективно справиться не могли. Программа была закрыта в 1972 году с большим скандалом - в карманы

корпораций военно-промышленного комплекса, как в черную дыру, ухнуло 600 млн. долларов, принадлежащих

налогоплательщикам. Но ведь если и черные дыры излучают, то и из этих пустых трат кое-кто извлек пользу… Так что задачу

помочь джи-ай на поле боя возложили на штурмовик A-10. Но Армия тут же (корпорациям нужен постоянный приток денег)

начала программу AAH (Advanced Attack Helicopter).





Среди требований, включенных в техническое задание, отметим

снижение радиолокационной заметности машины.