Журнал Компьютерра -769   ::   Компьютерра

Но поскольку вычислительной математике и компьютерной технике того времени

было не по зубам обсчитать форму корпуса, отражающего сигнал радара в сторону от приемо-передающей антенны, то

ограничились покрытием фюзеляжа радиопоглощающей краской. Запомним еще, что стоить серийная машина должна была в

пределах 1,4–1,6 млн. долларов.





В результате конкурсных процедур в декабре 1976 года был выбран прототип AH-64

фирмы Hughes Helicopters. Но и он потребовал доработок, растянувшихся на много лет и влетевших налогоплательщику до 1990

года в $1,23 млрд. Вспомним, сколько ушло на Cheyenne.





Решение производить апачи было принято Пентагоном в

марте 1982 года. В ходе производства аппетиты военных росли, и в конце концов армия США получила 827 машин. Обошлись они

казне в $11,713 млрд., что составило 14,3 мегабакса за машину. Вычесть из десятикратного удорожания по сравнению с

планировавшейся в 1972 году стоимостью, уровень инфляции - тема для интересной и очень поучительной монографии.

Приоткрывающая, как говорил дедушка Ленин, ту тайну, в которой война рождается. Впрочем, часть средств звездно-полосатая

казна отбила за счет налогов, поступивших от экспорта машин союзникам. Но часть средств ушла на помощь Израилю,

купившему 48 апачей. Зато это вынудило арабов оплатить апачи живыми деньгами. И Греция купила в 2003 году дюжину AH-64D

за $675 млн., то есть по $56,25 млн. за штуку!





Что же получили американские вояки за эти деньги? AH-64 Apache

представляет собой одновинтовую двухместную машину с пятиметровым прямым крылом, унаследованным от предшественника.

Спереди - стрелок, в полуметре выше за ним - пилот.