Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

Эверест в шутку — а может быть, и не до конца в шутку — замечает,

что «самым лучшим летчиком-испытателем может считаться пилот в возрасте 21 года,

имеющий 5000 часов налета на реактивных самолетах ста различных типов и

являющийся обладателем ученой степени в области авиационной техники».



Поскольку же сочетание всех подобных параметров в одном человеке — тем

более в возрасте двадцати одного года — практически неосуществимо, Эверест

вынужден идти на уступки. Он соглашается на то, чтобы добавить «идеальному»

летчику-испытателю годков, готов сбросить тысячу-другую часов налета, но

неустанно подчеркивает обязательность для летчика-испытателя наших дней глубоких

инженерных знаний. Выше знаний — на самое первое место — Эверест

ставит только одно: активное, глубокое стремление человека стать

летчиком-испытателем. «Чтобы стать летчиком-испытателем... прежде всего нужно

иметь желание быть им. Это решает дело на 99 процентов», — пишет он. И

такое, казалось бы, парадоксальное заявление, на наш взгляд, совершенно

правильно! Причем применительно не только к испытателям, но, наверное, ко всем

летчикам вообще. Будет искреннее, глубокое, непреодолимое желание летать —

добьется человек и образования, и налета, и всего остального прочего, чего

потребует от него любимое дело!



По современности своих профессиональных взглядов, по степени осознания всех

тонкостей летного дела, по уровню понимания проблем авиации наших дней Эверест,

без сомнения, стоит выше других американских летчиков, известных нам по своим

книгам.