Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

Ваксмахером — автором предисловия к однотомнику сочинений

Экзюпери, — который находит весьма уязвимой цепь рассуждений писателя о

якобы объективной полезности избранной Ривьером манеры обращения с персоналом

линии.



Кстати, оказавшись в роли начальника аэродрома Кап-Джуби, сам Сент-Экзюпери,

как мы знаем, руководил подчиненными, применяя методы, в корне отличные от

методов Ривьера. В столкновении, далеко не единственном, жизненных и

литературных воззрений писателя победили первые...



В большинстве произведений Экзюпери многократно упоминаются самолеты, моторы,

их устройство, неисправности, эволюции в воздухе — словом, то, что принято

называть «техникой» и рассматривать как тело, в художественной литературе вполне

инородное. Но писатель говорит обо всем этом не как инженер, а как поэт:

«Пятьсот лошадиных сил, впряженных в мотор, породили в недрах вещества легчайшие

токи — холод металла преобразился в бархатистую плоть» — это летчик

коснулся рукой стального лонжерона. Кто еще так писал о «мертвой» технике!



Или в другом месте: «Привычка к сложнейшим инструментам не сделала тебя

бездушным техником. Мне кажется, те, кого приводит в ужас развитие техники, не

замечают разницы между средством и целью». Здесь снова та же мысль: самолет, как

и вообще техника, — лишь средство, не более того! Вспомним, сколько лет

прошло с тех пор, как сформировалась в сознании Экзюпери эта позиция.