Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

Автор мемуаров нарочито бесстрастным тоном рассказывает о множестве случаев,

когда у него отказывали моторы, бывали вынужденные посадки — словом,

происходили неизбежные в авиации того времени опасные осложнения.



Особенно запоминается рассказанная им история о перелете шестерки самолетов

«Бристоль» по маршруту Мадрид — Севилья — Гренада и оттуда через море

в Мелилью (Марокко). На первом же этапе пути из-за поломки моторов потерпели

аварию три самолета. А до Гренады по воздуху добрался лишь один самолет из

шести. Сам Сиснерос из-за отказов мотора трижды садился вынужденно — и все

три раза благополучно! Кончилось дело тем, что пришлось отменить последний этап

перелета через море, в котором, как деликатно замечает Сиснерос, «с такими

моторами, весьма возможно, мы утонули бы...».



Какими-нибудь десятью годами раньше подобный ход перелета выглядел бы

совершенно нормально. Достаточно вспомнить хотя бы известный перелет

Петербург — Москва в 1911 году, в котором из девяти стартовавших самолетов

долетел до пункта назначения лишь один, пилотируемый летчиком А. А. Васильевым.

Но то было в одиннадцатом году! А в двадцатых годах, когда уже осталась позади

первая мировая война, авиационная техника сильно продвинулась вперед и во многих

странах появились даже пассажирские воздушные линии, рассказанная Сиснеросом

история могла свидетельствовать лишь об одном — о значительной отсталости

испанской авиации. Нелегко было работать в ней! Для этого требовались и

мастерство, и большая любовь к своему делу.