Из истории морского флота (подборка статей из журнала Морской флот за 1987-88 годы)   ::   Скрягин Лев и

И вот обновленная дважды орденоносная "Аврора" 16 августа 1987 г. вновь заняла свое место у Петроградской набережной, чтобы нести свою почетную вахту.

* * *

А. ХИСАМУТДИНОВ

ПОРТ ПРИПИСКИ - ВЛАДИВОСТОК

01/88

Рис. mf032-m.jpg

В ОДЕССЕ УЖЕ ГОТОВИЛСЯ ГРУЗ для первых рейсов судов Общества Добровольного флота на Дальний Восток, а конкретно не было известно, как же доставлять груз на Амур, главную артерию грузоперевозок Восточной Сибири, ведь суда Доброфлота не могли пройти в Амурский лиман из-за большой осадки. Поэтому было решено купить новый пароход. Главное правление Общества обратилось к известным судостроительным заводам с предложением о постройке такого судна. Право выбора было предоставлено агенту Добровольного флота в Марселе капитану 2-го ранга С. Валицкому. Он остановился на пароходе, строящемся на верфи "Лобниц, Кулборн и К"" в местечке Ренфрью около шотландского города Глазго.

Когда Валицкий приехал на верфь, пароход уже стоял на стапеле, на нем были поставлены машина и котлы. Оставалось дело за мачтами и отделочными работами в каютах. Строитель обещал сдать пароход через три недели.

Главное правление Общества согласилось с предложением своего агента, и 6 января 1880 г. был подписан договор о покупке этого парохода, который значился под строительным номером 160 и являлся пятым в Добровольном флоте.

Немного о характеристике этого парохода. Он был двухмачтовым, трехпалубным, имел машину "Компаунд" мощностью в 700 л. с.