JК
Из истории морского флота (подборка статей из журнала Морской флот за 1987-88 годы) :: Скрягин Лев и
Страница: 47 из 60уже 7 кораблей покинули голландские воды и двинулись на север. Возглавил экспедицию адмирал Най. Баренц был главным штурманом и командовал одним из судов - "Винтгонтом". Уверенность организаторов в успехе граничила с самоуверенностью: в состав экспедиции включили золотых дел мастеров, гранильщиков и шлифовщиков бриллиантов, чтобы на месте превращать сокровища Востока в товары, приносящие колоссальные прибыли. Но знаменитым амстердамским ювелирам так и не понадобилось их мастерство.
Войдя в Югорский Шар, флотилия остановилась перед огромными массивами сплоченного льда. Созвав совещание капитанов, Най зачитал составленный им документ, в котором были такие строки: "...мы увидели, что богу не угодно, чтобы мы продолжали наш путь, и что надобно отказаться от предприятия". Каждый из капитанов подходил к столу адмирала, брал перо и ставил свою подпись под этим актом. Только одной подписи не было - подписи Варенца. Он отказался категорическиРазочарованное неудачей голландское правительство прекратило финансировать дальнейшие поиски Северо-Восточного прохода. Тогда амстердамские купцы сами решили снарядить еще одну экспедицию на двух судах. Сыграло свою роль и обещание правительства: "..если они удачно закончат плавание, то им будет дана незаурядная награда" - 25 тыс. гульденов. Баренца вновь назначили главным штурманом, хотя по свидетельству участников он был "душой всего предприятия, и фактическое руководство было в его руках".
Кораблями командовали Якоб ван Хеемскер и Ян Рийп.
20 мая 1596 г.
Войдя в Югорский Шар, флотилия остановилась перед огромными массивами сплоченного льда. Созвав совещание капитанов, Най зачитал составленный им документ, в котором были такие строки: "...мы увидели, что богу не угодно, чтобы мы продолжали наш путь, и что надобно отказаться от предприятия". Каждый из капитанов подходил к столу адмирала, брал перо и ставил свою подпись под этим актом. Только одной подписи не было - подписи Варенца. Он отказался категорическиРазочарованное неудачей голландское правительство прекратило финансировать дальнейшие поиски Северо-Восточного прохода. Тогда амстердамские купцы сами решили снарядить еще одну экспедицию на двух судах. Сыграло свою роль и обещание правительства: "..если они удачно закончат плавание, то им будет дана незаурядная награда" - 25 тыс. гульденов. Баренца вновь назначили главным штурманом, хотя по свидетельству участников он был "душой всего предприятия, и фактическое руководство было в его руках".
Кораблями командовали Якоб ван Хеемскер и Ян Рийп.
20 мая 1596 г.