Начало Белой борьбы и ее основоположник   ::   Автор неизвестен

Алексеев, возвратившись из дворца, зайдя в нашу комнату оперативного отдела. Однако, около 12 -часов ночи (с 27 на 28 февраля {69} были поданы ко дворцу автомобили, и Государь со свитой отбыл на вокзал. В 2 ч. 30 м. утром 28-го февраля царские поезда отбыли из Могилева".

Только 11 станций сообщили о проходе царских поездов, и после этого для Ставки поезда исчезли.

Не имея возможности проехать со станции Дно прямо на Александровскую и дальше на Царское Село, поезда свернули на Мал. Вишеру. Из Мал. Вишеры поезда вернулись на станцию Дно и не смогли двинуться дальше на Псков, т. к. впереди в 45 Беретах от станции Дно между станциями Порхов к Подсевы была вывинчена одна рельса. В двух литерных поездах не оказалось ни одного сапера, который мог бы ввинтить рельсу. И только тогда, т. е. 1-го марта, по истечении около 40 часов безвестного отсутствия Верховного Главнокомандующего, дворцовый комендант ген. Воейков посылает первую телеграмму ген. Алексееву - распорядиться прислать роту сапер для починки пути. Из Пскова, через несколько часов срочно прибывает саперный батальон, и путь сейчас же восстанавливается. Вместе с этим ген. Алексеев посылает ген. Воейкову телеграмму с просьбой доложить Государю о желательности Его немедленного возвращения в Ставку, ввиду наступивших уже угрожающих событий. Но на эту телеграмму ген. Воейков даже не ответил. Поезда двинулись дальше на Псков.

{70} Телеграмму всем Главнокомандующим с пояснением происходивших в это время событий (от 28-го февраля № 1813) и о принятых мерах против мятежа ген.