Освободитель   ::   Суворов Виктор

Таких желобов было построено не менее сотни. Сколько на то потрачено стали, бетона и человеческого труда, мне неизвестно. Известно только, что по производству легковых автомобилей Советский Союз никак Испанию обогнать не может.

Забегая вперед, скажу, что пять тысяч танков, большинство из которых имело в дополнение и по артиллерийскому орудию на крюке до восьми тонн весом иногда, переправились через Днепр без единого происшествия, чему зарубежные братья немало удивлялись. Мало того, советские маршалы на трибуне во время форсирования не бледнели, не краснели, за маршальские свои звезды не тряслись и наперед были уверены, что происшествий не будет и не может быть. Кстати, войска других наступающих фронтов переправляли свои танки просто по мостам и на паромах. Когда иностранные гости не видят, это допускается.

На строительстве этих самых подводных секретных переправ я встретил своего друга Юрку Соловьева, который окончил училище годом раньше меня.

— Юрка, ты ли это?

— Витька, прохвост, здравствуй!

— Как жизнь? Куда тебя черти занесли?

— Черти занесли в Белоруссию в 7-ю гвардейскую танковую армию. А жизнь — как генеральский погон.

— Это еще как?

— Углы да зигзаги и ни одного просвета.

— До каких высот дослужился?

— Командир батальона! А Сашку Старкова помнишь?

— Как не помнить!

— Он у меня начальник штаба. По выпуску мы оба роты получили: нехватка офицеров.