JК
Спецслужбы США :: Пыхалов Игорь Васильевич
Страница: 509 из 511Кроме того, «Нептун» состоял на вооружении армий ряда других государств.
Средняя дальность полета для модификации P2V-5 составляла 3200 миль при максимальной скорости 353 миль/час.
Первая партия самолетов данного типа состояла из двух опытных XP2V-1 и 14 серийных машин P2V-12. В общей же сложности был выпущен 1181 самолет различных модификаций.
P3V «Orion»
Основной противолодочный разведывательный самолет береговой авиации в составе ВМС США с середины 60-х годов и до сегодняшнего времени, P3 являет собой еще один наглядный пример успешно действующего «ветерана».
«Орион» был разработан корпорацией «Локхид» по заказу ВМС США на базе авиалайнера L-188 «Электра». Первый полет опытного образца состоялся 25 ноября 1959 года, а первый серийный экземпляр P3V-1 совершил полет 15 апреля 1961 г. К тому времени он получил обозначение P-3.
Сохраняя основную конструкцию планера модели Электра, новый самолет отличался укороченным на 2,24 м фюзеляжем, который был несколько изменен с целью размещения большого оружейного отсека, установки нового авиационного оборудования и систем общего назначения. В оружейном отсеке устанавливались мины, глубинные бомбы, торпеды или ядерное оружие. Самолет имел также 10 подкрыльных пилонов для навески различного вооружения. Обычный экипаж состоял из 10 человек.
Средняя дальность полета для модификации P2V-5 составляла 3200 миль при максимальной скорости 353 миль/час.
Первая партия самолетов данного типа состояла из двух опытных XP2V-1 и 14 серийных машин P2V-12. В общей же сложности был выпущен 1181 самолет различных модификаций.
P3V «Orion»
Основной противолодочный разведывательный самолет береговой авиации в составе ВМС США с середины 60-х годов и до сегодняшнего времени, P3 являет собой еще один наглядный пример успешно действующего «ветерана».
«Орион» был разработан корпорацией «Локхид» по заказу ВМС США на базе авиалайнера L-188 «Электра». Первый полет опытного образца состоялся 25 ноября 1959 года, а первый серийный экземпляр P3V-1 совершил полет 15 апреля 1961 г. К тому времени он получил обозначение P-3.
Сохраняя основную конструкцию планера модели Электра, новый самолет отличался укороченным на 2,24 м фюзеляжем, который был несколько изменен с целью размещения большого оружейного отсека, установки нового авиационного оборудования и систем общего назначения. В оружейном отсеке устанавливались мины, глубинные бомбы, торпеды или ядерное оружие. Самолет имел также 10 подкрыльных пилонов для навески различного вооружения. Обычный экипаж состоял из 10 человек.