Урик, Б Белая   ::   Автор неизвестен

Страница: 6 из 24

Несмотря на подобные трудности этот вариант при низкой воде более приемлем, чем постоянная вероятность порыва оболочек катамарана на этом участке. Связь с экипажем К-4 во время обноса вещей поддерживали по рации. По мере приближения к Хара-Жалгинскому каньону связь ухудшается.

Нумерация препятствий для этого и следующего участков дана по отчету С. Климина No5536.

П.No1 Порог "Предбанник"

В 30мин. сплава от пр.пр. Хара-Нур. Ориентир - на левом берегу в 15 м от берега стоит небольшой домик, навесной мост смыт и лежит на правом берегу. Отличие от предыдущих препятствий - более выражен уклон горки в пороге. С воды (с каяка) перед заходом все сливы в пороге не просматриваются. Порог представляет собой крутопадающую горку, состоящую из последовательных сливов. Первые два слива высотой около 0.5 м, причем второй - с навалом на полуобливной камень в правой части русла. Третий слив высотой около 0.8 м. Длина порога 70-80 м. Осмотр порога каякером, страховка тандемом.

П.No2 Порог "Баобаб"

300 м от П.No1. В конце быстротока река делает крутой левый поворот наваливаясь на камень, стоящий ближе к правому берегу. За поворотом начинается горка более длинная и мощная, чем в П.No1. Порог проходили с воды. Страховка тандемом.

П.No3 Расположено в 2 км от П.No2. Река делает плавный левый поворот, в течении которого идет непрерывная горка длиной примерно 80 м, заканчивающаяся сливом с обилием камней высотой 1.5 м.

|< Пред. 4 5 6 7 8 След. >|

Java книги

Контакты: [email protected]