Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941-1945   ::   Конарев Н. С.

Повышение интенсивности использования вагонного парка, увеличение грузоподъемности вагонов и возрастание их количества предъявляют дополнительные требования к развитию вагоноремонтной базы. Будут продолжаться работы по модернизации автотормозного и автосцепного оборудования, буксового узла, повышению прочности конструкции вагонов, оснащению вагонов новыми тормозными рукавами, а также по усовершенствованию системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов и контейнеров, внедрению прогрессивных поточно-конвейерного и агрегатно-узлового методов ремонта с широким использованием эффективной оснастки и оборудования, средств малой механизации. Требуется создать ряд крупных механизированных пунктов текущего ремонта и пунктов подготовки вагонов к перевозке.

Тяжеловесный поезд на участке Москва — Рыбное

В путевом хозяйстве предстоит значительно повысить уровень механизации текущего содержания пути, создать и внедрить комплекс высокопроизводительных машин и механизмов для ремонта пути, увеличить производственные мощности предприятий транспорта для изготовления путевых машин и другой путевой техники, повысить выработку за 1 час «окна». Решение этих и других задач призвано обеспечить значительное повышение надежности пути.

Будет осуществляться дальнейшее развитие, реконструкция и техническое перевооружение промышленных предприятий транспорта.