Мировая история коррупции (том 2)   ::   Кузовков Юрий Владимирович

К началу войны завод перешел на выпуск… грузовиков» ([76] с.200). Итак, мы видим в общем-то банальную историю обманутых вкладчиков, не получивших того, что им обещали. Но эта история перестает быть банальной, если учесть, что количество вкладчиков, по-видимому, исчислялось миллионами, и что дирижировал этим грандиозным обманом сам глава государства, который не только пропагандировал идею «народного автомобиля», но даже с показным энтузиазмом участвовал в разработке его дизайна. Все это, разумеется, показывали в новостях как свидетельство трогательной заботы фюрера о своем народе – а спустя некоторое время, когда деньги с рабочих были собраны, то о «народном автомобиле» тут же быстро забыли.

Действительное отношение Гитлера к немецкому народу выяснилось в самом конце Второй мировой войны, когда он, видя, что война проиграна, заявил, что превратит Германию в пустыню. Как пишет А.Патрушев, «19 марта 1945 г. Гитлер издал приказ “Нерон”, предписывающий до основания “разрушить все военные объекты, вывести из строя системы транспорта, связи и бытового обслуживания, а также уничтожить все материальные ценности на территории рейха”. Это был смертельный приговор немецкому народу. Однако министру вооружений, рационалисту и технократу А.Шпееру, хотя и с трудом, но удалось отговорить ряд гауляйтеров, городских бургомистров и некоторых генералов вермахта от выполнения этого приказа» ([76] с.275-276).