JК
Мошенничество в России :: Романов Сергей
Страница: 94 из 853Что-что, а западные уловки российские бизнесмены сразу взяли на вооружение.
При покупке подержанных иномарок, да и отечественных автомобилей, покупатель поначалу, не чувствуя никакого подвоха, сразу же попадает в ремонтную кабалу. Хочет он того или не хочет. Читаешь объявление о продаже — машине 10 лет, сделан капитальный ремонт двигателя, заменены подвески, кузов покрашен, новая резина. Покупатель, не думая, расстается с деньгами — машина-то почти новая! Но забывает о том, что большая часть узлов и деталей — достаточно изношены. А так как автомобиль — изделие очень сбалансированное, то выход из строя одной детали — при том, что автомобиль какое-то время сохраняет работоспособность, — влечет за собой разрушение ряда других узлов.
Что касается подержанных иномарок, то не нужно забывать, что каждая машина рассчитана на определенные условия эксплуатации, на соответствующий уход, лучшие, чем в России, дороги и топливо высокого класса. На Западе машина с десятилетним пробегом стоит в 5-6 раз дешевле, чем новая. Капиталисты умеют считать деньги. И продают машины за столько, сколько они стоят на самом деле. Не дороже. И если вы приобрели машину за 10001500 долларов, то будьте уверены: в условиях российских дорог и отечественного бензина уже в ближайшее время выйдут из строя подвески или бензонасос, который стоит на рынке или в автосервисе около 300 долларов. Детально — четверть стоимости самого авто. А подвеска — это еще 600-700 долларов. Замена же двигателя будет стоить дороже той цены, за которую вы приобрели автомобиль.
При покупке подержанных иномарок, да и отечественных автомобилей, покупатель поначалу, не чувствуя никакого подвоха, сразу же попадает в ремонтную кабалу. Хочет он того или не хочет. Читаешь объявление о продаже — машине 10 лет, сделан капитальный ремонт двигателя, заменены подвески, кузов покрашен, новая резина. Покупатель, не думая, расстается с деньгами — машина-то почти новая! Но забывает о том, что большая часть узлов и деталей — достаточно изношены. А так как автомобиль — изделие очень сбалансированное, то выход из строя одной детали — при том, что автомобиль какое-то время сохраняет работоспособность, — влечет за собой разрушение ряда других узлов.
Что касается подержанных иномарок, то не нужно забывать, что каждая машина рассчитана на определенные условия эксплуатации, на соответствующий уход, лучшие, чем в России, дороги и топливо высокого класса. На Западе машина с десятилетним пробегом стоит в 5-6 раз дешевле, чем новая. Капиталисты умеют считать деньги. И продают машины за столько, сколько они стоят на самом деле. Не дороже. И если вы приобрели машину за 10001500 долларов, то будьте уверены: в условиях российских дорог и отечественного бензина уже в ближайшее время выйдут из строя подвески или бензонасос, который стоит на рынке или в автосервисе около 300 долларов. Детально — четверть стоимости самого авто. А подвеска — это еще 600-700 долларов. Замена же двигателя будет стоить дороже той цены, за которую вы приобрели автомобиль.