JК
Раздумья ездового пса :: Ершов Василий Васильевич
Страница: 447 из 451Конфигурация воздушного судна – положение механизации крыла и хвостового оперения (отклонение на определенный угол закрылков, предкрылков и стабилизатора). Бывает взлетная, полетная и посадочная.
34. «Коробочка» – схема полетов в районе аэродрома, представляющая собой обычно прямоугольный маршрут.
35. Коэффициент сцепления – величина, показывающая «скользкость» взлетно-посадочной полосы. Минимально допустимый Ксц = 0,3.
36. Критический угол атаки – угол атаки, на котором наступает срыв потока с крыла, сопровождающийся резким падением подъемной силы (сваливание).
37. КУЛП – курс учебно-летной подготовки на воздушном судне (для курсантов).
38. Курс – угол, заключенный между направлением на север и продольной осью самолета. Измеряется в градусах, от 0 до 360 (север – 0; восток – 90; юг – 180; запад – 270 градусов).
39. Курсовая система – система, выдающая экипажу курс воздушного судна (точный компас).
40. Курсо-глиссадная система – система, дающая экипажу при заходе на посадку информацию о положении самолета относительно линии посадочного курса и глиссады.
41. Место самолета – где находится самолет в данный момент полета.
42. Механизация крыла – закрылки, предкрылки и интерцепторы.
43. НВУ – навигационно-вычислительное устройство, позволяющее точно определять место самолета.
44. ОВИ – огни высокой интенсивности, предназначенные для установления визуального контакта пилота с землей в сложных метеорологических условиях.
34. «Коробочка» – схема полетов в районе аэродрома, представляющая собой обычно прямоугольный маршрут.
35. Коэффициент сцепления – величина, показывающая «скользкость» взлетно-посадочной полосы. Минимально допустимый Ксц = 0,3.
36. Критический угол атаки – угол атаки, на котором наступает срыв потока с крыла, сопровождающийся резким падением подъемной силы (сваливание).
37. КУЛП – курс учебно-летной подготовки на воздушном судне (для курсантов).
38. Курс – угол, заключенный между направлением на север и продольной осью самолета. Измеряется в градусах, от 0 до 360 (север – 0; восток – 90; юг – 180; запад – 270 градусов).
39. Курсовая система – система, выдающая экипажу курс воздушного судна (точный компас).
40. Курсо-глиссадная система – система, дающая экипажу при заходе на посадку информацию о положении самолета относительно линии посадочного курса и глиссады.
41. Место самолета – где находится самолет в данный момент полета.
42. Механизация крыла – закрылки, предкрылки и интерцепторы.
43. НВУ – навигационно-вычислительное устройство, позволяющее точно определять место самолета.
44. ОВИ – огни высокой интенсивности, предназначенные для установления визуального контакта пилота с землей в сложных метеорологических условиях.