Журнал Компьютерра -752   ::   Компьютерра

Требования к разрабатываемому F-35 предусматривали

четырехкратное, по сравнению со состоящими на вооружении машинами, повышение эффективности в воздушном бою;

восьмикратное повышение эффективности атак наземных целей и трехкратное - обнаружения и подавления позиций

противовоздушной обороны. Экономия должна достигаться за счет упрощения логистики и наземного обслуживания - ведь

унифицированная машина замещает сразу несколько классов боевых самолетов.

Кроме того, для сокращения расходов США

создали межгосударственный "колхоз" - из Великобритании, Италии, Нидерландов, Канады, Турции, Австралии, Норвегии и

Дании. Им выпала высокая честь внести на общее дело $4,4 млрд. долларов (а всего на перспективный истребитель уйдет

где-то 40 гигабаксов). Как известно, "все животные равны, но некоторые равнее". Поэтому "колхозников" тоже

проранжировали. "Уровень 1" - Великобритания, вносящая 2,5 млрд.; "уровень 2" - Италия

(1 млрд.) и Нидерланды (0,8 млрд.); "третий уровень" - Канада (440 млн.), Турция

(175 млн.), Австралия (144 млн.), Норвегия (122 млн.) и Дания (110 млн.).

Первый полет

F-35 Lightning II совершил 15 декабря 2006 года. В настоящее время он находится в разработке и на вооружение

начнет поступать с 2011 года. Это одноместная машина с одним двигателем. Ее планер спроектирован так, чтобы

минимизировать отраженный радиолокационный сигнал. Но существовать сама машина будет в трех унифицированных на 80%

версиях.

Прежде всего "Молния-альфа" (F-35A) - аэроплан для ВВС США. Начиная с 2013 года, он будет заменять

истребитель-бомбардировщик F-16 и, после 2028 года, штурмовик A-10.