Журнал Компьютерра -758   ::   Компьютерра

Нападая на

транспорт, инсургент выбирает удобную для себя позицию на местности, тем самым уравновешивая превосходство регулярной

армии в огневой мощи.

Уменьшить потери пытаются, бронируя всю технику. И американские универсальные

"хамви", и наши грузовики "Урал" - бронированные. Однако это защита пассивная. В составе колонны

должна быть машина, способная противостоять атакам не только броней, но и огневой мощью. Как правило, эту роль берет на

себя колесный бронетранспортер.

Почему колесный? Потому, что у "колеса"и КПД, и ресурс куда больше, чем

у гусеничной техники. А проходимость на грунте и рельефе достаточно высока с тех пор, как в 1934 году австрийская фирма

Austro-Daimler создала восьмиколесный броневик ADGZ с четырьмя ведущими осями. Эту древнюю машину мы вспомнили не

случайно. Ее гидравлическая шес­тискоростная (три передние, три задние) коробка передач позволяла двигаться задним ходом

полной скоростью в 70 км/час. Полутора сотен лошадей шестицилинд­рового двенадцатилитрового кар­бюраторного движка

хватало и для того, чтобы втащить двенадцатитонную машину на 35-градусный склон. Запас хода - 450 км.

Управляемые - первая и четвертая оси. Два водителя - спереди и сзади в своих кабинах. Попал в партизанскую

засаду на горной балканской дороге - даешь полный задний и удираешь, не перебегая из кабины в кабину под

огнем.