Журнал Компьютерра -760 :: Компьютерра
Страница:
130 из 168
Посудина скользила на 20 узлах даже под паровой машиной!
Поэтому, когда фирма
Thornycroft получила в 1915 году заказ на торпедный катер, в качестве прототипа был выбран гоночный катер Miranda IV
постройки 1913 года. Сорока- и пятидесятипятифутовые кораблики из красного дерева получились весьма удачными. Они
дрались в Ла-Манше с кайзеровскими кораблями, участвовали в набегах на германские базы. Куснули и Россию, утопив 16 июня
1919 года на Балтике крейсер "Олег". Правда, объясняется этот успех не столько характеристиками катеров,
сколько самоубийственными кровопусканиями, делавшимися офицерскому составу флота с февраля 1917 года. Во время
"Кронштадтской побудки", набега английских катеров на базу Балтфлота, вахтенный эсминец "Гавриил"потопил три и повредил два, впоследствии затонувших, катера.
А теперь, создавая
следующее поколение амфибийных боевых машин, поначалу называвшихся Advanced Amphibious Assault Vehicle (передовая
амфибийная штурмовая машина) и в конце 2003-го переименованных в Expeditionary Fighting Vehicle, американцы обратились
к схеме глиссера. Появление этой машины происходило в рамках принятия Корпусом морской пехоты концепции
"загоризонтного"штурма. Море было и остается самым удобным, дешевым и не имеющим ограничений по
массогабаритам путем сообщения. Но вот переместить технику, доставленную по волнам океана, на территорию противника -
дело совсем не простое. Начиная с войны в Корее, американцы очень не любят морских мин советского производства. Да и
береговая оборона их в восторг не приводит.
|< Пред. 128 129 130 131 132 След. >|