Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

Опыт этот доставался нелегко: господство в воздухе

было еще не на нашей стороне, самолетов не хватало, не раз после очередных

потерь вполку оставалось всего по четыре-пять боеспособных машин... И все-таки

полк воевал, выполнял боевые задания, формировал и выращивал кадры — тех

людей, которых мы видим на страницах «Платы за счастье» такими же смелыми,

ищущими, инициативными, как в начале войны, но теперь, два года спустя,

несравненно более опытными, грамотными, умелыми. Здесь снова в частном

отражается общее.



«Плата за счастье» написана хорошим, ясным языком, чему, впрочем, удивляться

не приходится: А. Г. Федоров далеко не впервые берется за перо. Старожилы нашей

авиации помнят его первое выступление — правда, в несколько ином

жанре — большую статью, плод личного боевого опыта и долгих размышлений о

практике боевого применения пикирующего бомбардировщика «Петляков-2»,

появившуюся в центральной газете Военно-Воздушных Сил в разгар боев горячего

1942 года. И статья эта не прошла незамеченной — ее читали фронтовые

летчики, о ней спорили, ее выводы и рекомендации тут же проверяли в бою...



Так же не осталась незамеченной и книга «Плата за счастье». Ее с интересом и

удовлетворением читали очень разные читатели: молодые и умудренные годами,

военные и гражданские, авиационные и вполне «земные»... В таких книгах каждый

находит свое.