Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

И вдруг выясняется, что — в полное нарушение этой красивой

концепции — наши военные конструкторы, а в их числе и Лавочкин, видели во

время войны в создании совершенно новой машины вынужденное и даже, более того,

огорчительное следствие того, что частными улучшениями серийной, освоенной в

производстве и эксплуатации машины больше не проживешь, не дотянешь до уровня,

диктуемого жестокой конкуренцией войны, хотя — видит бог — это было бы

прекрасно! Оказывается, «новое ради нового» — из беллетристики... Но

обнаружить такое, скользя по поверхности, невозможно.



Подобных открытий в книге «Фронт идет через КБ» немало. А от них идут и

открытия в более тонкой области эмоций, воззрений, жизненных позиций героя.

Читатель не ставится перед необходимостью верить автору на слово. Он

видит перед собой многоплановый, написанный без намека на схематизацию

портрет Семена Алексеевича Лавочкина — и проникается не только глубоким

уважением к заслугам этого замечательного человека, но и очень личной симпатией

к нему. Наверное, это те самые чувства, которые продолжают жить в душах всех

пятидесяти четырех «друзей, коллег и сотрудников» Лавочкина, поделившихся с

автором книги своими воспоминаниями. И в душе Алексея Ивановича Шахурина —

народного комиссара, руководившего авиационной промышленностью нашей страны в

течение всей войны, — им написано предисловие к книге. И конечно же в душе

автора книги — М. С. Арлазорова.



В книге рассказана не просто биография Лавочкина, написанная по надежно

апробированной канве: родился — учился — женился — открыл закон

(следует название закона) или изобрел машину (следует название машины) —

дружил и общался с...