Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

После этого речь могла идти ужене о коротких

экспедиционных вторжениях в еще недавно недоступные районы, а о надежном,

прочном их освоении. Пора было научиться не навещать Арктику, а жить в ней. Жить

летом и зимой.



Излишне говорить, какую огромную роль в этом деле сыграла авиация. Над

морями, горами и пустынями Крайнего Севера залетали уже не отдельные самолеты, а

целые авиационные отряды. Конечно, сейчас, в наши дни, когда самолеты даже на

полюс летают чуть ли не по расписанию, никого этим не удивишь. Но все, что имеет

и умеет полярная авиация сегодня, добыто трудным опытом ее пионеров. Опыт

человеческий формируется на ошибках. Теоретически это признают едва ли не все

так называемые «бывалые люди». Но далеко не каждый из них особенно охотно

рассказывает о тех ошибках, на которых формировался его собственный опыт. М.

Каминский делает это решительно и даже как-то жестко — без оговорок и

ссылок на разного рода смягчающие обстоятельства. Взять хотя бы его рассказ о

чудом удавшейся вынужденной посадке в тумане между Усть-Белой и Анадырем.

«Дурацкое счастье!» — говорит он про нее. Что это, скромность автора? Да,

конечно, и скромность тоже. Но прежде всего — остроразвитая

самокритичность, умение учиться. Учиться и профессиональному мастерству, и

взаимоотношениям с людьми. Оказывается, в Арктике одно с другим связано

очевиднее, чем в иных, более цивилизованных широтах.