Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

Вот для чего, оказывается, нужен был писателю самолет!



В этих словах — ключ, в значительной степени объясняющий притягательную

силу авиации для Экзюпери, которого, вообще говоря, трудно было отнести к числу

людей, «рожденных летать», и каким был, например, его друг Гийоме —

крестьянский сын, с четырнадцати лет бредивший самолетом и ставший впоследствии

одним из выдающихся французских летчиков. Экзюпери несколько раз в своей жизни

бросает и вновь начинает летать: сначала — в поисках подходящей,

«обеспечивающей приличный заработок» профессии, второй раз — стремясь к

источнику новых впечатлений, необходимых ему как писателю («Прежде чем писать,

нужно жить», — говорит он в связи с этим), и, наконец, в третий и последний

раз — во время второй мировой войны — в благородном стремлении внести

свой личный вклад в борьбу с врагами Франции и всей человеческой цивилизации.



Едва ли не все исследователи творчества и биографии Сент-Экзюпери не обходят

молчанием тот факт, что линейные пилоты, коллеги Экзюпери, принимали его как

летчика не совсем всерьез. Признавая за ним незаурядное личное мужество, они

все-таки считали пребывание писателя на летной работе случайным, расценивали его

как любителя, дилетанта и не слишком удивлялись регулярно приключавшимся с ним

авариям. Литературные критики наших дней находят, что такое мнение летчиков было

несправедливо.

Вряд ли есть смысл возвращаться к обсуждению этого вопроса.