Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

Но вряд ли кто-нибудь мог представить себе его

на войне иначе, как в роли связной машины... Когда же пришла война, многое

сместилось в сознании людей. В том числе и наши представления о том, какой

самолет боевой, а какой — нет. Нехватка авиации заставляла порой идти на

решения, мягко говоря, неожиданные — вроде загрузки бомб в кабину

пассажирского самолета с тем, чтобы выбрасывать их на противника прямо через

дверь, руками. Как одно из таких вынужденных решений было воспринято

большинством из нас и оборудование учебного По-2 (тогда он еще назывался У-2)

бомбодержателями, прицелом, легким пулеметом — что поделаешь, когда

настоящих бомбардировщиков так остро не хватает!..



Но первые же дни боевой работы новоиспеченных легких бомбардировщиков

показали их чрезвычайно высокую эффективность. Действуя с малых высот, они

бомбили со снайперской точностью и причиняли противнику на передовой и в ближних

тылах, пожалуй, больше беспокойства, чем любая другая машина. И когда нужда в

призыве на военную службу явно невоенных самолетов прошла — советская

авиационная промышленность заработала в полную силу, — легкий

бомбардировщик По-2 не был отправлен в тыл.