Авиаторы об авиации   ::   Галлай Марк Лазаревич

Этот наспех мобилизованный ополченец

доказал свое право называться воином — и далеко не последним! Впрочем,

история Отечественной войны свидетельствует, что так случалось не раз, причем не

только с ополченцами воздушными: вспомним хотя бы дивизии, сформированные из

москвичей в дни битвы за нашу столицу!.. И до последних дней войны, до

берлинской операции включительно, полки самолетов По-2 вели свою трудную,

опасную, но очень нужную работу. Нет, невозможно говорить об этой машине иначе,

как с любовью и уважением, именно так, как говорит о ней Кравцова.



Наталья Кравцова пишет о том, что достоверно знает, — недаром она

провоевала в сорок шестом гвардейском полку ровно столько, сколько воевал сам

полк — ни на один день меньше! Отсюда и ощущение полной достоверности

всего, написанного ею. Редкие исключения, вроде фразы, в которой говорится,

будто на планировании с неработающим мотором в самолете «было так тихо, что Руфа

слышала, как тикают часы на приборной доске» (в действительности на фоне шума

встречного воздушного потока, да еще при надетом на голову шлеме тиканья часов

не слышно), воспринимаются как описки.



Если же говорить о претензиях более общих, чем чисто редакционные, то из

таких возникает, пожалуй, всего одна. Правильнее было бы даже назвать это не

претензией, а скорее сожалением о том, чего автор не рассказал. Правда, это,

кажется, запрещенный прием — говорить не о том, что в книге написано, а о

том, чего в ней нет. Но я все же позволю себе поделиться возникшим у меня

ощущением некоего «белого пятна» в произведениях Н. Кравцовой.