Страница:
35 из 64
Не преувеличиваю, товарищ Сталин, так оно и есть в действительности
К середине 30-х годов Франция утонула в огромном количестве новых образцов самолетов
и совершенно запуталась в выборе тех, которые можно было бы пустить в серийное,
массовое производство и использовать во время войны. В результате отставание от
вероятного противника - гитлеровской Германии
В 1939 году, когда разразилась вторая мировая война, Франция оказалась без самолетов,
во всяком случае без таких самолетов, которые могли бы соперничать с немецкими "Мессершмиттами"
и "Юнкерсами", не говоря уже о том, что количественно германская авиация многократно
превосходила французскую
В этом была одна из причин, что Франция потерпела столь позорное поражение Во
время изучения французских военно-воздушных сил у меня сложилось впечатление, что
французские правители были более подготовлены к капитуляции, нежели к сопротивлению
Что касается Англии, то истребитель "Спитфайр" и бомбардировщик "Ланкастер" составляют
основу вооруженных сил Британии. Тяжелый четырехмоторный "Ланкастер" имеет бомбовую
нагрузку 6-7 тонн при максимальной скорости 450 километров в час
Английские истребители "Харикейн" и бомбардировщики "Уитли" по своим летно-боевым
качествам не могут конкурировать с немецкими самолетами. Все надежды у англичан
на прекрасный истребитель "Спитфайр", поставленный на серийное производство.
Видели мы и два новых английских моноплана: истребитель фирмы "Хаукер" под названием
"Харикейн" и самый последний образец английской авиационной техники - истребитель
"Супермарин".
|< Пред. 33 34 35 36 37 След. >|