Журнал Компьютерра -722   ::   Компьютерра

Участие в

проекте абсолютно бесплатно (включая

топливо), от "подопытных кроликов"

компания рассчитывает получить лишь

развернутые отзывы. По уверениям GM, это

будет самый масштабный тест подобного

рода и, что немаловажно, проводимый

среди не каких-то там звезд-небожителей

(как, например, BMW Hydrogen), а обычных

американцев.

Если в

водородной машине главное скрыто от

посторонних глаз, то в "самоводящемся"

роботе на базе Chevrolet Tahoe обычный

автомобиль никак не заподозришь -

слишком много приборов навешано вокруг

корпуса.

Наиболее представительно

выглядит фронтальная часть. Два

узконаправленных радара прощупывают

дорогу на 150–200 метров вперед. Еще два

таких же радара закреплены на поворотных

платформах по обе стороны от

водительского стекла (плюс один

неподвижный сзади) и позволяют оценить

обстановку в зоне вероятных

поворотов.

Остальная

"зрительная" работа ложится на лидары -

сканирующие лазерные дальномеры. Четыре

- радиусом действия 150–300 метров -

установлены на бампере, восемь более

"близоруких" - по периметру корпуса. Их

задача - построение модели дороги и

отдельных препятствий (боковые

оценивают, например, положение

бордюров). И еще один, состоящий из 64

вращающихся лазеров, венчает крышу.